فیلترها/جستجو در نتایج    

فیلترها

سال

بانک‌ها




گروه تخصصی











متن کامل


اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1381
  • دوره: 

    13
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    23-37
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    572
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

در این مقاله به بررسی چگونگی پردازش رفتار رانندگان در برخورد با چراغ های راهنمایی زمان بندی شده با استفاده از مدل لوجیت آشیانه ای پرداخته می شود. پس از جمع آوری داده ها از سه تقاطع نمونه، داده ها بصورت خام دسته بندی شده و با استفاده از نمودارهای سرعت- فاصله مورد تحلیل قرار می گیرند. سپس بر این اساس که راننده در برخورد با چراغ راهنمایی هنگامی که زمان زرد شروع می شود دارای انتخاب های "توقف کامل قبل از خط ایست"، "عبور از تقاطع بطور کامل" و "عبور بدون تخلیه کامل" مدل های مورد نیاز ساخته می شوند. در مدل های مذکور انتخاب های موجود بصورت دو به دو و یا یکجا با یکدیگر مقایسه می شوند، سپس یک مدل بعنوان مدل برتر انتخاب می شود. مدل برگزیده با توجه به متغیرهای موثر در آن مورد اعتبارسنجی قرار می گیرد تا صحت و دقت مدل ساخته شده مورد ارزیابی قرار گیرد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 572

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1403
  • دوره: 

    56
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    105-122
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    31
  • دانلود: 

    20
چکیده: 

تصادفات جاده ای و عواقب ناشی از آن یکی از مهمترین مشکلاتی است که زندگی انسآن ها را تحت تاثیر قرار داده است. به منظور کاهش تلفات و هزینه های تصادفات، محققان ایمنی ترافیک به طور مستمر در حال بررسی رویکردهایی برای کاهش وقوع و پیامدهای تصادفات هستند. مدل سازی نوع تصادف یکی از متداول ترین ابزارها برای پیاده سازی اهداف ایمنی در تسهیلات حمل ونقل است. هدف از مدل سازی نوع تصادف، برقراری ارتباط بین فراوانی تصادفات بر اساس نوع آن و سایر متغیرهای موثر است. از جمله مزایای مدل های نوع تصادف آن است که با کمک این مدل ­ها می­ توان مکآن هایی که در آن ها احتمال وقوع نوع خاصی از تصادفات خطرناک وجود دارد را شناسایی نمود و تاثیر متغیرهای مختلف بر انواع مختلف تصادفات را بررسی نمود. در پژوهش پیش رو با استفاده از داده های تصادفات آزادراهی کشور ایران، به شناسایی نوع تصادف توسط رویکردی جدید تحت عنوان مدل لوجیت آشیانه ای پرداخته شده است. تصادفات در ابتدا به دو دسته تصادفات تک وسیله ای و چندوسیله ای تقسیم شدند و سپس تصادفات تک وسیله ای به سه دسته تصادفات برخورد با شیء ثابت، تصادفات خروج از جاده و تصادفات واژگونی تقسیم شدند و تصادفات چندوسیله ای به دو دسته تصادفات برخورد با یک وسیله نقلیه و تصادفات برخورد با چند وسیله نقلیه تقسیم شدند. هم چنین تاثیر متغیرهای مختلف از ویژگی های محیط، راه، راننده و علل تصادف با انواع مختلف تصادفات بررسی شد و به کمک اثر حاشیه ای تاثیر متغیرهای معنی دار بر هر یک از انواع تصادفات بیان شد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 31

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 20 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

آگروال ام.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1399
  • دوره: 

    17
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    169-181
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    454
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

متن کامل این مقاله به زبان انگلیسی می باشد. لطفا برای مشاهده متن کامل مقاله به بخش انگلیسی مراجعه فرمایید.لطفا برای مشاهده متن کامل این مقاله اینجا را کلیک کنید.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 454

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
نویسندگان: 

JONES S. | HENSHER D.

نشریه: 

BRITISH ACCOUNTING REVIEW

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2007
  • دوره: 

    39
  • شماره: 

    -
  • صفحات: 

    89-107
تعامل: 
  • استنادات: 

    1
  • بازدید: 

    140
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 140

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 1 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

جعفری حبیب

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1389
  • دوره: 

    7
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    155-185
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    906
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

برخلاف آزمایش انتخاب گسسته کلاسیک، در آزمایش انتخاب گسسته رتبه بندی شده پاسخ گو به جای ترجیح دادن یک محصول (خدمت) از مجموعه انتخاب، تعدادی از آن ها را رتبه بندی می کند. در این مقاله، ما ماتریس اطلاع مربوط به مدل لوجیت رتبه بندی شده لانه ایی (RO.NMNL) را مطالعه و معیار D بهینه موضعی را معرفی و سپس طرح D بهینه موضعی را برای مدل RO.NMNL بر اساس آزمایش انتخاب گسسته به دست می آوریم.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 906

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

Scientia Iranica

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2021
  • دوره: 

    28
  • شماره: 

    4 (Transactions A: Civil Engineering)
  • صفحات: 

    2037-2052
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    108
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

There is a relationship between choosing an activity and its duration, especially for non-mandatory activities. A number of studies have analyzed the decisions about an activity type and its duration independently, while some others have used joint models. This paper contributes to the body of knowledge using Nested-logit and copula-based models for assessing the existence of interdependency between, or a hierarchy of, the choice of non-mandatory activity and its relative duration. In the case of the Nestedlogit model, it is assumed that error terms of these decisions are interrelated, although one is in uenced by another. In contrast, the copula-based model can facilitate making a spatial error correlation between observational units without imposing the assumption of restrictive distribution on the dependency structures between the error components. The data available from Qazvin, a city in Iran, were used for estimating both Nested-logit and copula-based models and the best variables explaining both choices for each model were selected. The Final models were compared in terms of log-likelihood at convergence and adjusted likelihood ratio index. The results indicated that there were some common in uential observed and unobserved factors between these decisions. Also, the copula-based joint model with  2 0 equal to 0. 134 outperformed Nested-logit models and provided better explanatory power.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 108

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
نویسندگان: 

Elmorssy M. | Onur T. H.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2020
  • دوره: 

    33
  • شماره: 

    2 (TRANSACTIONS B: Applications)
  • صفحات: 

    189-197
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    175
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

Despite traditional four-step model is the most prominent model in majority of travel demand analysis, it does not represent the potential correlations within different travel dimensions. As a result, some researches have suggested the use of choice modelling instead. However, most of them have represented travel dimensions individually rather than jointly. This research aims to fill this gap through employing the Generalized Nested logit model for jointly representing three major travel dimensions; destination, departure time and travel mode. The suggested research methodology depends mainly on agglomerating alternatives that have similar error term’ s variances within specific gaps under common nests without any imposed restrictions. Moreover, different variance gaps lead to overlapped nesting system which can enable analysers modelling inner and inter-correlation. The proposed approach has been examined through modelling individuals’ choices among the main shopping destinations in Eskisehir city, Turkey. In the light of estimation results, the proposed model attains a relatively good over-all goodness of fit which reflects a more prominent predictability power. Moreover, individuals in Eskisehir have been found perceiving more interest to the cost rather than time. From another hand, a behaviour of trading-off between performing such trips at peak periods by using transit or making them at off-peak by private car has been detected.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 175

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1402
  • دوره: 

    13
  • شماره: 

    51
  • صفحات: 

    124-163
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    56
  • دانلود: 

    14
چکیده: 

مشخص کردن گزینه های انحرافی به عنوان منابع کنش افتراقی سؤال (DIF) در سؤال های چند ارزشی اهمیت بسزایی برای طراحان و تحلیل گران سؤال دارد. هرچند DIF روش معمول بررسی تغییرناپذیری اندازه گیری است؛ این رویکرد به خصوص در سؤال های چندگزینه ای با چالش ها و محدودیت هایی همراه است. هدف این مطالعه، ارزیابی رویکرد لوجیت آشیانه ای (NLM) در شناسایی سؤال های حاوی کنش افتراقی گزینه های انحرافی (DDF) با استفاده از روش تحقیق آزمایشی (داده های شبیه سازی) و روش توصیفی-تحلیلی (داده های واقعی) بود. 6 سؤال، تحت شرایط مختلف دشواری و شیب، توزیع توانایی، وجود یا نبود کنش افتراقی و بزرگی DIF/DDF با نمونه ای به حجم 2000 و با 50 تکرار شبیه سازی شد. همچنین، داده های فرم D آزمون ریاضی کنکور 1397 با نمونه ای تصادفی به حجم 2000 مرد و زن، نمونه واقعی را تشکیل می داد. بر اساس نتایج تحلیل داده های شبیه سازی: رویکرد لوجیت آشیانه ای به طور متوسط 88 درصد سؤال های DIF دار و 97 درصد سؤال های DDF دار تحت شرایط مختلف را آشکار نمود. نرخ خطای نوع اول در اغلب شرایط بسیار نزدیک به ارزش های مورد انتظار نظری بود هرچند در شرایط توزیع نابرابر، مقداری تورم خطا نشان داد. بر اساس یافته های شبیه سازی، نرخ تشخیص کنش افتراقی متأثر از پارامترهای سؤال (دشواری و شیب) بود و با افزایش سطح DIF و یا DDF نرخ رد افزایش می یافت. مبتنی بر تحلیل داده های واقعی، 2 سؤال به طور هم زمان هردوی DIF (بزرگ و متوسط) و DDF (جزئی تا متوسط) را به نمایش گذاشت، درحالی که در رویکرد رقیبِ پاسخ اسمی، 11 سؤال به عنوان سؤال با کنش افتراقی شناسایی شد؛ بنابراین همان طور که انتظار می رفت رویکرد NLM مبتنی بر استراتژی «تقسیم بر گزینه های انحرافی» تعداد سؤال‏های کمتری را به عنوان DIF / DDF دار ردگیری نمود. رویکرد دومرحله ای مدل لوجیت آشیانه ای، ضمن تفکیک آزمون DDF از DIF، امکان ارزیابی روشن از اینکه آیا گزینه های انحرافی مسئول احتمالی DIF هستند را میسر می سازد. ازآنجاکه آزمون های سرنوشت ساز نقش ویژه ای در گزینش افراد دارند و تحلیل های DIF و DDF جایگاه ویژه ای در تعیین اعتبار و نامتغیر بودن اندازه گیری سؤال های این آزمون ها دارند، پیشنهاد می شود جهت سرند کردن سؤال های سودار تحلیل های جامع DIF / DDF مبتنی بر رویکردهای لوجیت آشیانه ای مورداستفاده قرار گیرد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 56

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 14 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1401
  • دوره: 

    14
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    2445-2463
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    44
  • دانلود: 

    7
چکیده: 

در دهه های اخیر افزایش رشد شهر نشینی همراه با رشد سریع مالکیت خودروهای شخصی، سیاستگذاری در حوزه حمل و نقل را به یکی از معضلات بزرگ کلان شهرها تبدیل کرده است. لذا تشخیص عوامل تاثیرگذار بر تصمیم های انتخاب وسیله نقلیه توسط افراد سفرکننده به ویژه در ساعت اوج تردد نقش ویژه ای در برنامه ریزی حمل و نقل و مدیریت تقاضای سفر دارد. هدف این مقاله تعیین عوامل تاثیرگذار بر انتخاب وسیله نقلیه سفر های کاری-تحصیلی در ساعت اوج تردد صبح در شهر اصفهان با استفاده از مدل لوجیت آشیانه ای است. نتایج ناشی از تخمین مدل انتخاب وسیله نقلیه توسط این مدل نشان می دهد تقاضا برای اتوبوس تنها به کرایه و زمان بستگی دارد و دیگر عوامل تاثیری بر انتخاب اتوبوس برای سفر در ساعت اوج تردد صبح ندارد. ولی کشش پایین قیمت نشان دهنده اجبار افراد در استفاده از اتوبوس به عنوان وسیله نقلیه است. این در حالی است که تقاضا برای تاکسی علاوه بر زمان و هزینه سفر به عواملی چون درآمد، راحتی وسیله نقلیه و سرپرست خانوار بودن فرد بستگی دارد ولی کشش قیمتی بالای این وسیله بیانگر این مطلب است که سیاست گذار می تواند از طریق کاهش کرایه افراد  و اعمال سوبسید بر استفاده از تاکسی افراد را به استفاده از تاکسی ترغیب کند. مهمترین عامل تاثیر گذار بر انتخاب خودروشخصی راحتی وسیله نقلیه و سرپرست خانوار بودن است از طرف دیگر تقاضا برای خودرو شخصی نسبت به قیمت بی کشش بوده و سیاست گذار امکان تغییر تقاضای افراد را با استفاده از افزایش قیمت ندارند. لذا سیاست های قیمت  گذاری تنها می تواند سبب ایجاد درآمد برای سیاست گذار شود.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 44

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 7 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

Elmorssy M. | Tezcan H. O.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2019
  • دوره: 

    32
  • شماره: 

    10 (TRANSACTIONS A: Basics)
  • صفحات: 

    1416-1428
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    143
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

This paper aims to introduce a new modelling approach that represents departure time, destination and travel mode choice under a unified framework. Through it, it is possible to overcome shortages of the traditional 4-step model associated with the lack of introducing actual travellers’ behaviours. This objective can be achieved through adopting discrete 3-level Nested logit model that represents different potential correlation (cross elasticity) among departure time, destination and travel mode alternatives. The proposed model has been estimated and tested by using discretionary trips’ data from Eskisehir city, Turkey. In the light of the estimation results, individuals tend to jointly decide on discretionary travel dimensions rather than separately as assumed by the traditional 4-step model. Moreover, the proposed approach shows more flexibility in considering attributes of alternatives along with characteristics of decision makers. That results in a more behavioural travel demand modelling, more accurate future forecasting and more trusted policy implications. The proposed model represents a more accurate and reliable alternative for the first 3-steps of the traditional 4-step model in small-scale planning issues. Finally, the proposed approach is a significant milestone toward obtaining a consistent, efficient and integrated full-scale behavioural-model that consists of all travel demand dimensions.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 143

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
litScript
telegram sharing button
whatsapp sharing button
linkedin sharing button
twitter sharing button
email sharing button
email sharing button
email sharing button
sharethis sharing button